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世界经济各个方面都面临巨大挑战

FX-ECN外汇交易分析:从床垫到汽车的制造商正在购买更多的原材料,以应付各种商品价格的迅速上涨。企业积极活动将疫情后尚未恢复的供应链推向新的危机阶段。短缺,交通拥堵和暴涨的价格最近达到了创纪录的水平。它引起了对全球经济的关注。
 
铜,铁矿石,成品铁;玉米,咖啡,小麦和大豆;木材,半导体,塑料和包装用硬纸板的价格都急剧上涨。短缺现象普遍存在,并且由于需求非常高,客户正在尝试购买所有可能的东西。一些人预计这种情况将持续到明年。
 
2021年的危机与过去的供应中断之间的差异在于其严重程度,尤其是没有尽头。大小企业都会受到影响。由于原材料短缺而导致的产量下降在许多行业中变得越来越普遍。

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随着供应链灾难变得越来越不规则和持续时间越来越长,动摇了货运业,这种情况更加恶化。苏伊士运河上发生的可怕事故就是一个例子。在被救出之前,它封锁了世界海上生命线数天。
 
干旱破坏了农作物。2月份,一场长时间的深冻彻底摧毁了美国中部的能源和石化业务,不久前,黑客捣毁了美国最大的燃料管道,使汽油价格自2014年以来首次超过每加仑3美元。 Covid-19疫情在印度爆发,威胁到该国最大的海港的运作。
 
对于那些认为几个月后一切都结束了的人,请查看一些有点奇怪的美国指数,称为后勤经理指数。该指标基于对供应公司领导者的库存数量,运输量和仓库成本的每月调查,并将它们与去年同期进行比较。
 
该指数目前处于2016年创纪录的第二高位,未来12个月下降的可能性非常低。在过去,该指标被证明是出乎意料的准确。
 
对于作为科罗拉多大学助理教授帮助建立该指数的扎克·罗杰斯(Zac Rogers)而言,这些数字反映了范式的转变。过去,物流经理指数的所有三个方面都经过优化,以实现低成本和高可靠性。如今,随着电子商务需求的增长,仓库已从低成本郊区转移到高价城市地区,以更加贴近消费者。
 
一旦被认为是疫情之前的“负债”,由于短缺的普遍存在,库存现在变得物美价廉。运输成本比其他两个因素波动更大,没有迹象表明随着货运需求的增加,运输成本不会增加。
 
罗杰斯说:“基本上,这些数字告诉我们,很难找到满足需求的供应。因此,在未来的12个月中,我们可能会看到一些上涨的空间。”
 
更为常见的测试还反映了家庭和企业必须支付的更高成本。不计燃料和食品的美国CPI在4月份从1982年的最高水平跃升。所有成本都推高了消费者的负担。
 
越来越多的观察家警告说,通胀势必会加速。威胁足以撼动世界各地的政府,中央银行,工厂和超级市场。美联储(FED)面临何时加息以防止通货膨胀的问题。它们还带来政治风险,足以破坏乔·拜登总统的支出计划。
 
但是,决策者有理由相信通胀不会失控。美联储一些官员表示,有必要坚持目前的物价上涨。近期价格上涨的主要原因之一是,与去年同期相比,当时价格下跌,原因是由于Covid-19爆发导致经济陷入停滞状态。
 
即使如此,缺乏危机也是无可争议的。从食品,生产材料到半导体芯片都供不应求。
 
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