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得益于比特币和非核心业务,特斯拉的第一季度利润达到了前所未有的高水平,爆炸性的收入

FX-ECN外汇交易分析:在过去的一个季度中,特斯拉售出了约10%的比特币股份后筹集了1.01亿美元。瑞士信贷(Credit Suisse)分析师丹·列维(Dan Levy)表示,比特币收益,监管信贷和税收优惠措施贡献了特斯拉每股93美分调整后利润的25%。因此,该公司的经营业绩超出了华尔街平均预期的80美分。
 
特斯拉第一季度收入增长74%至103.9亿美元,接近分析师的预期104.1亿美元。同时,非排放认证销售收入增长了5.18亿美元,高于2020年第四季度的4.01亿美元。

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首席财务官扎卡里·科克霍恩(Zachary Kirkhorn)表示,特斯拉将比特币视为一种存储现金的方式,同时能够保留流动性,特别是在传统投资利率过低的情况下。在特斯拉重申其对代币的投资后,Bticoin的价格也上涨了1.9%,并交易于54,000美元以上。
 
特斯拉的业绩始于一年,该公司将在三个地点扩大运营,包括在奥斯丁和柏林的新工厂。特斯拉表示,预计交付量的年增长率为50%,这意味着该公司今年将交付约750,000辆汽车。
 
然而,在公布业绩后,这家电动汽车公司的股票在4月26日收盘时下跌了3.1%。这表明,随着特斯拉股价去年增长了八倍,对特斯拉的高期望已经降温。分析师表示,部分原因是特斯拉没有发布2021年交付车辆数量的具体估计。
 
2020年,特斯拉交付了超过500,000辆汽车,并表示在2021年第一季度交付了184,000辆汽车。尽管半导体供应短缺,但这个数字比2020年的最后三个月高出约4,000辆。
 
特斯拉和其他汽车制造商正面临芯片和其他材料的短缺。在这些业务必须满足消费者的更高需求的情况下,这是导致极大困难的因素。咨询公司AlixPartners称,芯片短缺可能使该行业今年的收入损失610亿美元。
 
同时,埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,他预计短缺将在当前和第三季度继续影响该公司。此外,电动汽车的市场领导者将面临来自Rivian Automotive Inc.等新竞争者的激烈竞争。由亚马逊和通用汽车和大众汽车等“老将”提供支持。
 
到目前为止,零排放认证业务的收入甚至超过了销售汽车的核心业务。对于特斯拉来说,这是一个潜在的问题,因为较老的汽车制造商开始制造自己的电动汽车,而且将来可能不需要从特斯拉购买这些认证。 
 
 
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