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清理苏伊士运河:总成本可能达到10亿美元

FX-ECN外汇交易分析:“从事件发生的第一天起,我们将继续计算并计算所有费用,拖船和挖泥船全天候运行的费用。这是一笔不小的数目。大约10亿美元。”-苏伊士3月31日,运河董事总经理Osama Rabia告诉埃及新闻频道Sada el-Balad电视台。
 
此外,在此之前,拉比亚先生说,运河上的交通拥堵事件使埃及政府每天损失了1400万美元的通行费。

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目前,这艘由日本和台湾拥有的巴拿马国旗船被拖到位于连接地中海和红海的运河之间的大苦湖。Ever Ever会一直呆在那里,直到调查完成并检查了船体和船首的安全性。事发前,永旺列车从中国驶往荷兰。
 
拉比亚先生说,到目前为止,“永恒纪”号船的船员尚未将黑匣子和其他文件交付开罗进行调查。
 
3月23日,“无尽的礼物”被水平转弯以阻塞苏伊士运河,导致数百艘船只聚集在运河的两端。
 
 
尽管估计在不久的将来需要3到6天的时间才能清除苏伊士运河的拥堵状况,但全球运输可能需要6个月才能恢复正常。
 
运河被封锁时,许多船长在非洲古德角周围绘制了路线,就像1869年苏伊士运河开通之前的路线一样。与此同时,泛亚交通运输部的路线也明显增加了交通量。
 
苏伊士运河建于1859年至1869年,由法国和埃及政府资助。在挖运河的150万埃及工人中,估计有12万人死亡。
 
1875年埃及政府沉重负债出售其在苏伊士运河所有者的股份后,开罗失去了对运河的所有控制权;然而,在1956年达成租约时,公司的99年到期了,埃及总统加梅尔·阿卜杜勒·阿马尔(Gamel Abd al)纳赛尔将运河收归国有。英法以色列联合部队随后暂时入侵并占领了运河区,在美国和苏联的压力迫使他们撤退之前,将其关闭了将近一年。
 
 
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